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地铁轨道交通视频监控系统的立异标的目的

更新时间:2021-06-03点击量:754

地铁轨道交通视频监控系统的立异标的目的

在都会人口密集水平逐渐添加的今日,交通压力也随之增大,地铁在人们的糊口中起着愈来愈重要的作用。尽管地铁的安防措施一直在前进,可是依然频仍泛起交通事故,因而,视频监控系统是此中的重要构成部分。

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下面让咱们来探讨轨道交通视频监控的发展趋向

1、智能化阐明系统

地铁各车站及列车是人流密集的公共集散场合,若发生突发事宜,其社会影响十分伟大,因而,实现预警、预防、应急反馈智能化的趋向将很明明。实现智能化监控,提出了响应的手艺计划,但关键点都集中于图象内容阐明手艺。这是正确的标的目的,可以说图象内容阐明手艺的发展过程就是智能监控和发展过程。智能监控的实现必需有图象内容阐明手艺的突破作为撑持。

图象具有极大的信息量,它同时具有空间辨别和时间辨此外威力,但真正把这些信息提取和挖掘出来是庞大和坚苦的。前面讲了图象系统智能化的主要标志之一是:系统从目视注释(视读)走向机械注释(机读)。它象征着:地铁视频监控将改动系统对图象信息不作任那边置的近况,处置就是对图象信息自动的解读,是了解(understanding)图象,这就是图象内容阐明(video understanding)的寄义地点。此刻市场上泛起了一些IV(intelligent video)商品,都是对图象内容进行根本的阐明,如方针的分散、分类、统计,简略背景下单方针的举动阐明和跟踪。研讨机构则把它作为重要的课题,展开深刻的研讨,国度“十一五”科技攻关就列入了相干的课题。按照安全的需求,智能监控手艺的发展过程或图象内容阐明手艺的研讨可分为如下多少阶段。

1、将(运动)方针从视频图象中分散出来。这是体现图象手艺的劣势,实现方针探测的前题。传统的视频(运动)探测理论上是亮度探测,并无阐扬图象手艺的特性。确定图象中是否有探测方针(人、物等),并将方针从背景图象中分散出来是图象内容阐明的重要任务,进而对方针分类、统计、接洽关系。判断图象中有没有方针、方针的复合或离散等也是图象过滤的根蒂根基。

2、对方针进行举动阐明,断定其运动大标的目的、体式格式,并能发现和告警异样的举动;发生方针的运动轨迹,并能进行方针的自动跟踪。实现运动方针的跟踪是很难的事,它请求系统能阐明、展望方针的运动轨迹,并能及时地作出修正。同时,由于运动过程与伺服机构间通报函数的非线性,伺服系统也是很庞大的。

上述两点今朝已有商品和应用,但根本上在简略环境下,针对少数方针的情况。在庞大环境(既常规的视频监控环境)下实现这些功用,是图象内容阐明手艺具有真正应用代价的关键。同时、解决多个图象的综合阐明,图象间方针的接洽关系,方针跟踪的持续。这都是市场火急需求,今朝尚未解决的问题。

3、在庞大环境下实现方针的分散、举动阐明和运动跟踪,出格是实现多方针的跟踪。

2、集中/分散网络化管理

试阐明一下,每回个地铁站40个视频监控点,每节车箱2个视频监控点,隧道沿线每隔200米1个视频监控点计较,一个大型都会的都会轨道交通安防系统将领有上万个视频监控点。怎样对这庞大的安防系统做出同1、灵活、集中的管理,成为都会轨道经营商、公安部门、当局管理机构面对的伟大应战,这也是咱们一定要解决的科题。

按照网络化经营下视频系统的应用需求,新建的地铁视频监控系统应发展成为包括车站级监控、路线级监控、网络级监控、以及市级监控等多级网络。

车站级监控:包括车站、车辆、车辆段等当地监控,今朝主要是车站监控,普通由摄像机、视频矩阵(切换设备)、显示设备等构成,每路图象旗帜暗号采集后经视频处置输出两路摹拟视频旗帜暗号,一路视频旗帜暗号传送到远程的路线控制中心,另外一路视频旗帜暗号送入本站视频切换矩阵供车站行车指挥职员和公安值班职员运用。

路线级监控:每条路线的各车站将图象信息经由过程光传输设备将图象送到路线控制中心,给行车调理员、电力调理员、防灾调理员、调理主任和公安调理值班员等提供图象显示及控制。普通路线控制中心具有多路视频信息的显示威力,中心对付每路图象具有随便选择权和摄像机控制权。

网络级中心:将各路线的视频旗帜暗号传送到地铁网络监控中心和公安监督中心,供网络级的指挥调理职员运用,同时提供远程图象选路和对图象的控制功用。由于今朝各多数会的地铁路线监控中心根本是采用相对付集中或分散配置的,因而,为了成立网络化运转的监控中心还需求成立响应的网络平台。

市级监控:按照各市交通联动指挥的请求,地铁的监控图象需求及时传送给市级相干应急中心等部门。

我国各都会的轨道交通正处在建设发展阶段,没有造成完整的轨道交通网,根本上是每条线都有各自自力的控制中心,各线之间履行零丁经营、零丁治理。视频监控系统也是每条线零丁监控,并且大多数采用的是数字控制的摹拟视频监控系统。跟着都会轨道交通的发展,轨道交通势必造成一个完整的交通网,需求一个同一的调理和控制中心来对整个轨道交通网进行兼顾经营、兼顾治理。这就是大联网。而要实现便利的大联网,并实现大联网后高效、高机能的同一管理,必需依赖网络化视频监控。

3、高清化

对付地铁交通而言,采用高清监控实现更准确、更高效视频应用,显然是十分火急的。这不但单是要实现高清的及时监控与录相存储,同时也是智能监控的需求。图象越明晰,智能阐明的准确性以及效力也就越高。当然,要部署高清监控,必需基于网络化架构,由于高清监控一定是网络化的。

由于网络监控的提高,视频监控的高清化趋向十清楚显,并且今朝曾经获患有愈来愈多的应用。与传统D1、CIF格式比拟,高清可能提供明明改善的视频明晰度以及视频流利度。以今朝最初等级的1080P为例,其辨别率为1920×1080,图象明晰度是CIF视频的20倍,是D1视频的5倍,并且1080P的帧率可以到达60帧/秒或60场/秒,其流利度是D1和CIF的2倍以上。

4、指挥调理可视化系统整合

监控、指挥、集会一体化对晋升轨道交通的高效经营管理和应急反馈威力很重要。监控和集会完满交融,监控报警怎样自动招集应急集会,并经由过程短信、电话、直接视频体式格式招集预界说的相干部门职员进入集会;在紧迫情况时进入指挥状况,怎么样给应急指挥决定计划提供平台,同时又怎么与视频集会功用有机的交融,实现管理者与被监测点及时交流。从而可见轨道交通指挥调理可视化的趋向将很明明。

为了在指挥调理可视过程当中随时挪用随便监控点现场图象,必需求实现指挥调理可视与视频监控两个系统的整合。

5、安防综合管理

都会轨道交通是一个庞大的系统,此中为信息提供传输通道的通讯系统是由泛滥各具功用的子系统构成的有机总体。通讯系统应能传输和处置地铁经营所需的信息,必需是安全、高效、网络结构合理、易维护的。系统应是传送言语、文字、数据和图象等各类信息的综合营业通讯网。轨道交通内的通讯集成系统常规包括安防监控、门禁、电子围墙以及紧迫告警等其余通讯集成系统。通讯系统是多个自力的子系统的组合,以传输系统为核心,各子系统合营提供语音、数据和视频、无线通讯、搭客信息等营业。

跟着都会轨道交通建设手艺的不竭立异以及应用功用的多样性,集成系统中对安防综合管理集成的请求也愈来愈高,请求其组网灵活、易扩大、可多级管理,能及时监控和管理差别品种摹拟或数字视频系统、报警系统、门禁及通道管理等多个子系统,融于一体构成壮大的综合集成管理平台,来知足轨道交通经营管理的需求。信赖,跟着手艺的不竭前进,对轨道交通反恐防暴起着重要作用的立体化、数字化、网络化、智能化的安防事业,一定会使得轨道交通安防系统走向更完善、更高效的发展标的目的。

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